“传奇在‘车险好投保’平台购买新动力车险礼聘更多、保费也低，等我的车险到期后，我也会去平台上投保。”近日，上海一位比亚迪新动力车主魏先生朝上海证券报记者抒发了对“车险好投保”平台的高度招供。
魏先生口中的“车险好投保”平台，恰是本年1月落实监管部门促进新动力车险高质地发展条目，由上海保障往复所搭建的线上投保窗口。“车险好投保”平台上线以来，与魏先生有着沟通感受的新动力车主还有好多，“投保快了、礼聘多了、保费省了”是不少投保东说念主的共同感受。
在业内东说念主士看来，“车险好投保”平台的上线有用缓解了新动力车险“投保难、投保贵”问题。但破解新动力车险行业抓续损失的问题，还需要保障公司、汽车厂商、维修厂家等从多个方面归拢，共同鞭策新动力车险商场高质地发展。
投保更方便、更省钱
魏先生向记者展示了在平台投保的经过，在输入身份证、行驶证、车架号等信息后，很快就能参加报价界面。不外，由于魏先生的车险还未到期，无法取得报价，系统辅导他“可在保期收尾日前30天观测报价”。
家住上海浦东新区的特斯拉车主陈先生近日车险到期续保，了解到“车险好投保”平台上线后，他礼聘在平台比价。他说：“我在平台上对比了几家保障公司的报价，部分保障公司保费照实相比低廉。”
一家保障公司车险使命主说念主员告诉记者，各家保障公司保费各异较大，背后与公司大略提供的劳动相关，大公司为车主提供的劳动更丰富、更绵薄，保费相对更高；也与车主驾驶民俗相关，举例对于出过险的车主而言，保障公司会普及自主订价总共，不同公司普及幅度不同，保费也会有各异。
“酌量到大公司在后续劳动和理赔方面的上风，我一经礼聘之前投保的一家大公司。”陈先生告诉记者，有了这个平台，照实比以往投保更方便了，礼聘也相比多，还不错省钱。
据了解，“车险好投保”平台于2025年1月25日10时厚爱上线，上线后不到2天，平台注册用户达到10639位，保障公司完成承保1070单、保费共计277.72万元。
对外经济营业大学革命与风险照管盘问中心副主任龙格示意，“车险好投保”平台上线以来，通过整合及时数据和智能本领，为消耗者和保障公司带来了权贵的普及和优化。对于消耗者而言，平台简化了投保经过，提供了个性化的劳动体验，且快速响应和绵薄支付情势进一步普及了用户体验。
脱险车主不再投保难
2020年以来，我国推出新动力车险专属产物，为新动力汽车产业发展提供了有用保障。但由于新动力汽车脱险率、赔付率较高，出现少数车辆投保不畅、部分车型保费较高档问题。
为贬责高赔付风险新动力汽车“投保难”等问题，倍悦网优配本年1月，国度金融监督照管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部聚会发布《对于深入更正加强监管促进新动力车险高质地发展的携带主张》，素养树立高赔付风险分摊机制并上线启动“车险好投保”平台。新动力车主在成例渠说念投保遇到费劲时，可礼聘通过此平台勾通保障公司投保，保障公司不得拒保。
“车险好投保”平台上线后，此前被保障公司“拒之门外”的脱险车主也能平时投保。“我身边就有不少新动力车友由于此前出过险，且车型是常用的网约车车型，遇到了保障公司拒保，但当今在平台上大略平时投保了。”魏先生说。
中国保障行业协会、上海保障往复所相关负责东说念主示意，“车险好投保”平台劳动对象主若是在成例渠说念遇到投保费劲的新动力汽车客户，分为个东说念主客户和法东说念主客户两类。投保东说念主、被保障东说念主、车主均为当然东说念主的个东说念主客户，可通过“车险好投保”微信劳动号、支付宝生计号自助投保，在登记投保需求并自主礼聘保障公司后，跳转至所礼聘的保障公司投保页面完成投保操作。
“‘车险好投保’平台的上线普及了新动力汽车保障的可取得性和便利性。”齐门经济营业大学保障系副栽种、博士生导师赵明觉得，对于消耗者而言，该平台贬责了新动力汽车投保难的问题，收尾了“愿保尽保”的策画。
新动力车险损失待破局
一直以来，阻碍新动力车险可抓续发展的身分有两方面：一方面是新动力车主靠近的“投保难、投保贵”难题；另一方面，由于新动力汽车脱险率高、赔付率高档，保障公司承保处于损失现象，2024年我国保障行业承保新动力汽车损失57亿元，呈现一语气损失。
在业内东说念主士看来，“车险好投保”平台能有用破解新动力车主“投保难、投保贵”难题。关联词，促进新动力车险可抓续发展，还需要贬责承保损失的问题，这要从裁减脱险率、赔付率等方面入部下手。
赵明觉得，为破解新动力车险行业抓续损失的问题，保障公司、汽车厂商、维修厂家等需要从多方面进行归拢，共同鞭策新动力车险商场高质地发展。举例，各方应共同奋发裁减新动力汽车的维修本钱。新动力汽车的智能化和一体化进度较高，局部损坏连接需要成套维修更换，导致维修本钱荣华。汽车厂商和维修厂家可通过优化联想，提高零部件的轨范化进度，减少维修本钱。
“保障公司还应与汽车厂商和维修厂家归拢，树立愈加精确的订价机制。由于新动力汽车的构造和风险点与传统燃油车不同，其投保需求、保障用度和费率厘定触及的身分也愈加复杂。因此，保障公司需要借助汽车厂商提供的车辆本领和数据，劝诱愈加精确的保障产物，以更好地反应新动力汽车的风险特征。”赵明说。
“通过与汽车厂商和维修厂家的归拢，保障公司不错提供更绵薄的投保渠说念，匡助消耗者完成投保经过，并通过透明化的费率结构增强信任感。”龙格说，同期，保障公司通过与维修厂家推出“车险+维修”劳动的归拢决策，可松开消耗者因维修用度高而产生的经济压力。